株式会社ベストポジションチューニングブログ|自動車修理改造日記

株式会社ベストポジション-店舗スタッフによる日記
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BNR32 GT-R

BNR32 GT-R パワステポンプ交換の巻


どもども、ベストポジションでーーーーーーーーーす(・◇・)ゞ

PB060589

BNR32 GT-Rです

Vpro取り付け等で、紹介している車両です

今回はパワステポンプ交換の作業です

リフトに上げてて何かオイルが漏れてきてる?

最初はエンジンオイルかと思っていたのですが

どうやらパワステオイル

でも、チョイと前にかなり大掛かりな作業で

ホース類は新調してるはず

となるとポンプ本体かな?

PB060590

外しました

PB060591

プーリを取りますと

あーーーーーーーーーー(つд⊂)ゴシゴシ

ココからオイルが漏れ漏れだったのですね

PB060592

はいっ!

リビルト品です

PB060594
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駄目な物を使っててもしょうがないので

サクサクとリフレッシュ

PB070596

あとパワステオイルを入れるタンクも

蓋の辺りから若干滲みが

拭いても拭いても出るので

これも新品に交換

これで漏れ漏れは直入りました( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \





           それでは(o^∇^o)ノ



BNR32 GT-R 最初のセッティングの巻


ぉーーーーーーーーーーーーーーーーーーぅ、ベストポジションです

PB030557

BNR32 GT-Rです

Vpro3.4とノックアンプ3を付けて

ちょっと前に散々自慢をしたのですが

それっきり何もしてませんでした

で、そろそろセッティングを開始しようと

一人セッティングです

こうった仕事の時はほとんど助手席だったのですが

今回は運転も私です

こういった車を運転するのは久しぶりです

いやぁ〜、ワクワクしますねぇ〜

と言うほど喜んでいられませんでした(-_-;)

あ〜

プリウスとかいいなぁ〜

なんて思ったら駄目です

PB030555

まずは下と中間、そしてパーシャルにアクセルの付きは実走でとることに、

シャーシダイナモ系の装備でもできなくは無いのですが

車の動きを感じ取るには実走に叶うものはありません

特に下や中間、パーシャルにシフトアップしてからの加速時

など実際に動いているときのほうが

当然ですがそのレスポンスをリアルに感じて

とることができます

PB030556

今回は最終的にはダイナパックに載せて

とる予定ですがそれは上の領域

高速パーシャルとか前回で吹けきるところですね

この車両だと大体4000回転くらいから立ち上がって

4000回転後半には設定ブーストになりレブの8500回転まで

その立ち上がり位までは私的には実走の方が良いかと

設定ブーストになりレブまでの所は、シャーシダイナモ系

今回はダイナパックですが、そこで回しても負荷がずれることがありません

過去の経験談ですとシャーシダイナモでもメーカーによってありありですが

低速、中間域、立ち上がり辺りが一段上の軽い負荷部分を拾ったり

することが有りますので、そういったズレが生じると

実際に車を走らせてマップのトレースがシャーシダイナモと

違う部分を拾って動くとなると、その数字に同調が取れてないと

全く力も何も出ません

なんとなく下と中間が回って上だけドッカンなんて事も有りますよね

付けるタービンの大きさやエンジンの性能によって

持ってる物に対してのトルク変動はありますが

できるだけそれに見合う性能を引出して同調をると良いと思いますよ







                     それでは


















BNR32 GT-R Vproバージョン3.4エンジン掛かりましたの巻


どもぉぉぉぉおぅぅぅぅー、ベストポジションです

PA260480

BNR32 GT-R です

以前からココでよく紹介してます

T88仕様の車両です

PA200413
PA260489


で、HKS Vpro バージョン3.4ですね

このネタで引っ張りますねぇ〜

と言うわけでわ無いんですよ

この作業もしながら他の仕事もあったりで

なかなか進まないので時間が掛かってるんですねぇ〜

それと新物は説明書等を熟読して熟知してからでないと

あとあと困るんです

PA260482

なんとか本日エンジンを掛けることが出来ました

PA260484
PA260487

今回は以前にも紹介したのですが、

HKSのノックアップ3も導入

当然空燃比計にもなります

PA260486

もっと素晴らしいのは、Vproと連動させて

パラメーターで設定上をしてA/F専用マップで

自分の好きなようにマスクを掛けて

その部分をフィードバックできるんです

例えば写真のようにこれは試験的にやってますが

青くなってる部分がフィードバック範囲になってます

そして赤く囲ってある部分が実際に数字を読んでる部分です

そこに例えば14.1といれて置いたら

上のノックアンプのモニターにちゃんと14.1とでてますよね

こちらが設定した空燃比で動いてくれるのです

なら、その数字を入れて全域でフィードバックかければ

セッティングいらないじゃない?と、思いすよね

けど、その辺は処理スピードの兼ね合いで

全域とはいかないですよ

ですので、上の部分の極端な高負荷部は覗いて

街乗りとか通常走行に値する部分にこの機能を使います

BlogPaint

Vpro(金プロ)は、バージョン3.0から3.1、3.2、3.3と

進化してますが、今回の3.4はさいこうですねぇ〜〜

まず、エンジンが掛かってマフラー音がちがいます

メインコンピューターの8bitデーター書き換えてカム入りのエンジンを掛けた時は

チョイとバラついた様な音がしていかにも感があったんですが

これが32bitになって更に処理スピードが上がると

カム入りでもばらつくこと無く安定したアイドリンがでちゃんですねぇ〜

音や雰囲気だけだと、昔が良かったと思うのですが

使いにくい弄ったから扱いにくいっていうのも嫌ですよね

さて、また進みましたら紹介します






               それでは








               それでは



BNR32 GT-RにVpro取り付け完了の巻


どーーーーーーーーーーも、ベストポジションです(・◇・)ゞ


PA240460

昨日紹介したHKSのFcon VproをBNR32 GT-Rに取り付けしました

しかし、この作業をしながら一般の整備等を

やってますのでなかなか進まないですねぇ〜

配線にタブが付いてますよね

チョコチョコと配線改造をした部分です

PA240464
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これも昨日紹介したHKSのノックアンプのユニット部です

Vproと連動できるよう配線しました

PA240461

今回のVproはパワーライターセットで

HKSライター店でなくても

この商品を購入することで

全くライター店と同じ事ができます('▽'*)ニパッ♪

これにはキーシステムがありまして

購入したVproに対して1キーになります

セットの中にケーブル等入ってましてそれがキーになるみたいですね

ですから他のVproはこのケーブルキーではリンクさせることは

できないようになってます

ですので購入する際にはパワーライターセットでないと

データーの書き換え等ができません

なんとか取り付けできましたので

初期設定をしてエンジンを掛けたかったのですが

他の仕事が入り、本日はココで終了です


また進みましたら紹介します(* ̄∇ ̄*)エヘヘ





               そえでは




























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