株式会社ベストポジションチューニングブログ|自動車修理改造日記

株式会社ベストポジション-店舗スタッフによる日記
ほぼ毎日更新★レースカー制作、タイムアップ改造、安全メンテナンス、修理、改造など盛りだくさん!
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シビック・インテグラ

EG6レースカー、ピットに・・・・の巻


ども、ベストポジションでーーーーーーーーーーーーーーーーーーーす


PA300518

これは当社のレースカーEG6シビックです

なんかこの写真を見ると

(゚∇゚ ;)エッ!?

って感じですよねぇ〜

実は、

PA300520

私もそうおもいます

がっ!!!

遂に下に下ろすことになりました

PA300521

その為に足を付けて

この足、TEINのN1ですねぇ〜

これは最高グレートです

性能もピカイチですよ

PA300522

そしてタイヤを付けて

こうなると全く雰囲気が変わりますねぇ〜

PA300526

下におろしてピットに入れました

これのエンジンは以前紹紹介した

B18Cレースカーエンジン4スロ仕様、

仮のボディに載せてます

それをこちらに積み替えです

そうなるとセッティングの終了?と思いますよね???

時間の都合でまだしてません

ひとまずそのまま積むことになりました

また作業が進みましたら紹介します(゚∀゚)アヒャヒャ





               それでは(⌒?⌒)



DC5インテグラ、アイドリン不調の巻


ど〜も、ベストポジションです

PA280509

DC5インテグラです

アイドリン不調です

症状はハンチングですね

PA270493

調べてました

アイドリン時は写真のようにスロットルが閉じてますよね

なら、どこから空気が入るの?

バタフライの前に穴がありますよね

ココから空気が入っていくのです

でも、穴の大きさだけで空気の入る量を調整してる訳では無いので

この穴の先にアイドリングをコントロールするバルブがついているのです

どうやらそれが不調でハンチングをしているのですね

PA280501

スロットルボディを外します

PA280504

手に持っているバルブがそうです

アイドリンバルブ(正式名所はわかりません?)です

これがジャダーして、ハンチングするのです

PA280505

サクッと新品に交換しました

これでアイドリンはバッチリ直りました( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \






            それでは(^_^)ニコニコ

DC5インテグラ、シート交換の巻


どぉ、ベストポジションでぷ

P9119872
P9119873

DC5インテグラです

これはタイプRなのでRECAROが純正です

けどオーナーさんこれがイマイチらしく交換依頼

P9119874

サクッと外して

ココに畳を敷いて

その上に座椅子を置いて

更にその上に座布団

ではありません

P9119875
P9119876

次に取り付けするシートもRECARO

何やら色々な種類が有りまして

レールの付け方が何通りかあるみたいですね

P9119877

バシッと取り付けしました

RECAROシートレールは作りがちがいますねぇ〜

P9119878

取り付けしました

見た感じしっくりしてますねぇ〜

座らせてもらった感じは

純正よりシート高が2センチほど低いらしく

こっちのほうが落ち着きます

でも、もっと落ち着くなら綺麗なお姉さんの膝枕かな( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \

既に椅子で無くなってるし・・・・(; ̄Д ̄)






             それではε=ε=(;´Д`)



EG6シビック メンテナンスの巻


ども、ベストポジションですーーーーーーーーーーーーーーーーぅ

BlogPaint

EG6シビックです

冷却系トラブルとその他メンテナンスで入ってきました

P8229751

クーラントが吹き返したトラブルです

原因になりそうな所をチェックです

電動ファンは正常に動いてますねぇ〜

P8259780

そうなるとサーモスタット

今まで付いていたものを拷問してみたとろこ

どうやらサーモが仕事をサボったせいでトラブルになったようです

サクサクっと新品をチョイス

どうせなのでローテンプサーモに変更

P8259784

次にクラッチマスターシリンダーですが

この写真室内側からみたのもです

なかなか漏れてます

P8259785

エンジンルームから見るとこれでです

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使えないので撤去してれも新品と交換

P8259787

その際にクラッチのフォークを押している

クラッチオペレーションシリンダーもASSYで新品交換しました

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そのとなりにあるブレーキマスターシリンダー

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これもASSYで新品交換

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ブレーキパッドも減ってます

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これはIDIのスポーツパッドに入替えです

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最後はそれぞれの箇所のエアー抜きをしました

BlogPaint

こういった旧車を維持されてる方は

なが〜〜〜〜く乗るつもりの方が多い思います

部品にも走るための優先順位があります

それもメーカーさんの方は年数が経つと

ドンドンと欠品が出てますので

ある程度距離がいってたり年式が経ってたりするのであれば

主力の部品は早目に取替をお勧めします





               それでは
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